“苏志燮现任女友快珍爱芮德慢联姻”顺畅温馨旅途

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  近年来,对于东北来说,路网交通建设体系在快速发展中不断得到健全和完善,特别是哈大、沈丹、长珲、丹大等一大批高速铁路的建成和运营,使东北步入了崭新的高铁时代。今年春运,针对不同群体的出行需求,沈阳铁路局实施的加密化、公交化的高铁运营模式,极大地提升了东北地区的运能与运输效率,一票难求、出门难行的“春运模式”得到了有效缓解。安全快速、精准直达的高铁运输优势,在拉近城市间距离的同时,也缩短了人们回家的旅程,使人们带着传承的亲情文化、交融的血脉情感、期盼的相思团圆,品味十足的年味,体验幸福的愉悦,温馨的归属之情。

  春节渐近,人们思乡的眷情日益浓重,回家的脚步也在蛮拼的旅途中不断加快。对于归心似箭的人们来说,能坐上一趟回家的火车尽早与亲人见面团聚,无疑是一个利好的期盼。据报道,今年春运,沈阳铁路局共开行图定旅客列车320.5对,其中,动车组列车172对,普通旅客列车148.5对。在此基础上,又增开动车组列车12对,短慢途小客车36对。通过“快慢联姻”的方式最大限度地提升运力,畅通人们出行通途,这种“接地气”的惠民善举,让人拍手称快。

  然而,不是所有人都适应这种因速度而产生的“推背感”。在春运视野下,中国是流动的。面对人类史上最大规模的周期性迁徙,总有一些人和一些群体需要我们放慢脚步去等等他们。这就是那些生活在偏远地区的群众和外出务工人员。今年春运,沈阳铁路局开行了36对短慢途小客车,这些小客车穿梭在白山黑水的城镇乡村间,以其票价低廉、方便停车等特点,被当地人亲切地称为“百姓专列”。为乡村人们出行带来了便利。在这些列车上还提供纸制水杯、充电宝、电子查询列车时刻等多种便民、温馨服务,让旅客归心似箭的心情顷刻间得到温暖,这种温暖也实实在在地“热”了老百姓的民心。

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  “快慢联姻”的运输模式,是沈阳铁路部门利民便民系列善举之一,之所以受到广大出行民众的欢迎,是因为它“联”的是践行“人民铁路为人民”的服务宗旨,“联”的是利民便民的善举,“联”的是人们出行安全的顺畅与温馨。无论是在交通畅通的城市间,还是在地处偏僻的山区村镇,“快慢联姻”的运输模式给人们带来的是出行的福音和福祉,在满足不同群体出行需求的同时,也提升了人们出行的获得感和幸福指数。

  俗话说,喊破嗓子不如干样子。说一千道一万个为旅客服务的口号,不如实实在在做几件让出行旅客看得着、触得见的实事更有效。就拿春运来说,客流高峰叠加,出行拥挤不畅,是不争的事实。在这种情况下,一个最直接、最有效的方法就是增开列车,提升运力,苏志燮现任女友让每个人出行有车选、有车坐,有车回家。而增开列车并非易事,它需要有健全完善的路网交通运输体系和技术装备作支撑,否则,就是纸上谈兵,空中楼阁。